编辑：徐雯 审稿：姚成润 监制：杜德龙
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池州：联动大黄山 连接长三角
4月26日上午9时08分，随着“复兴号”智能动车组G9298次列车从九华山站发出，历时4年多建设、正线全长125公里的池黄高铁正式开通运营。
飞驰的列车，以时速350公里穿过多座山脉，跨越多处河湖，为皖南地区出行提供了新通道，标志着大黄山区域全面进入高铁时代。从此，池黄两地山湖更近，情意更浓。
清晨6时许，九华山站门前广场早早聚满了人群，喜悦与激动饱含在对首发列车的眺望中。
“以前上学都得去池州站坐车，路上就得一小时。如今能在家门口坐上高铁，我特别开心。”青阳县朱备镇村民徐瑶拿着手机一边拍照一边告诉记者，过一段时间，她计划坐高铁去黄山、南京、杭州等地旅游。
9时08分，列车缓缓发出，大家欢呼雀跃，70岁的乘客高绘珍难掩激动：“我和老伴从没坐过高铁，儿媳特意买票让我来体验一番，又稳又快，特别舒适！”
作为串联皖南“两山一湖”及众多核心景点的黄金旅游线路，池黄高铁开通后，沿线群众“乘坐高铁去旅行”成为现实。如何最大限度发挥这条“黄金旅游带”的作用，成为两地谋划重点。
两地文旅部门相关负责人聚焦“大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地”建设，心灵相通、观点一致。
“池黄高铁的开通，结束了两地连接无铁路的历史，让池州到黄山最快30分钟可达。”池州市文旅局副局长李风华以一个“必将”概括了池黄高铁为池州文旅创造的机遇：必将进一步丰富皖南高品质旅游产品供给，促进池州、黄山两地游客流动，激活沿线全域旅游发展潜能。
“我们将抢抓池黄高铁开通机遇，开展专列营销，把池黄高铁九华山站打造成环九华山片区核心游客服务中心，推动与大黄山区域产品互推、游客互送。”据李风华介绍，目前我市已精心设计推出“大黄山”自由行、“大九华”观光游、“大池州”康养游三款高铁游产品线路，为乘坐高铁来池的游客提供更多玩法选择。
黄山也已做好准备，与池州携手迎接高铁时代。“我们已设计推出‘湖光山色、度假康养’‘清风富氧、户外休闲’等9条‘高铁+’主题线路，不仅将区内景区、乡村旅游点‘串珠成链’，还将推动区域旅游资源共享。”黄山区文旅体局副局长吕瑛平说。
池黄高铁顺利通车，建设者同样激动不已。
在九华山站站房内，中铁十局池黄铁路站前二标一分部经理孔亚雄一脸笑容。与九华山站“相伴”700多个日夜，他直言辛苦是有的，但更多是激动和自豪。
当问及九华山站的建设特色、工艺工法，孔亚雄侃侃而谈：“特别要说的是路基土石方130万立方米，所有填料无土颗粒，全部都是由花岗岩加工成A组料和级配碎石填筑，这在全国属于首例。”
在池黄高铁整体建设过程中，智慧建造、创新发展始终贯穿其中。建设方不仅运用BIM技术降低后期运维难度，还通过智能视频监控等实现软件平台智能管控，让池黄高铁建设迈出稳健步伐。
保障高品质的同时，高颜值也是建设者的重要考量。
停驻九华山站，通透明亮的玻璃幕墙，如沉香金色的巨幅画框，将连绵远山框入其中，与九华山曼妙神姿融为一体。候车厅内，富有“烟雨楼台”江南风情的文化墙绘，勾勒出“莲开九华”的山川韵致，尽显诗意禅境。
随着列车一路疾驰，沿着悠悠山水经过太平湖特大桥，仿佛见一行引颈展翅的白鹭，跃于青山之畔，再现李白笔下“白鹭行时散飞去，又如雪点青山云”的景象，成为池黄高铁的亮睛之笔。
无尽的绿意掩映下，黄山西站跃入眼帘，层叠的屋顶构型似云、似雾、似松、似瀑，站房两侧舒展的线条如同迎客松迎客天下之势，为旅客营造出“处山间、于松下、在云端”的意象。
“池州、黄山都是典型的旅游城市，因此在选线设计、站点选址时，要考虑兼顾出行与旅游功能，以便更好地服务于当地居民和游客。”中铁上海设计院集团有限公司池黄高铁项目设计负责人王春雨告诉记者，在设计理念上，他们充分考虑了沿线徽风皖韵的地域文化内涵，融入人文特征、地域特点、铁路特色，致力把池黄高铁建成“有文化”“高颜值”的“生态画廊”，让乘客在高效出行的同时领略典雅的徽州建筑风格、温婉秀美的徽州山水，“相信沿途的一些标志性建筑还会成为游客的‘热门打卡点’。”
当“高品质”“高颜值”融合，池黄高铁不再只承载一条线路出行的功能，还将成为中华传统文化的宣传平台，进一步夯实池州、黄山“走出去”的文化自信。
对于芜湖车务段九华山站站长蒋其军和黄山西站站长周良龙而言，做好服务的“后半篇文章”更为重要。他们纷纷表示，接下来将重点推动服务功能完善，让广大游客便捷出行，也让本地百姓真正感受到进入高铁时代的获得感和幸福感，“目前，迎接‘五一’旅游小高峰是我们的主要工作。”
9时58分，列车到达黄山北站后，向着上海方向驶去。“池黄高铁在池州站与南京至安庆高铁联接，在黟县东站与杭州至南昌高铁联接，对长三角区域内的资源共享、优势互补和协同发展意义重大。”市发改委副主任李晓峰这样总结。
当区域发展搭上高铁时代的极快列车，“全面融入长三角”不再只是一句简单的口号。
可以预见，池黄高铁将为我市带来人流、物流、资金流等方面的有利契机，加快促进产业集聚、人员往来、商贸合作，全力跑出一条质量更高、效益更好、结构更优的高质量发展新路子。
“高铁让‘大黄山’循环起来，让景区景点连成一条线，让游客出行更加便利，相信在这一背景下，我们的客流量会不断地攀升，收入也会越来越好。”听闻池黄高铁开通，九华山风景区云端之上民宿负责人范云面露喜色，她告诉记者，为了适应多层次多样化的需求，目前民宿正在谋划完善并增加更多娱乐休闲项目，吸引更多长三角地区游客住宿。
青阳县鑫升源农业开发有限公司负责人刘长青也有一些新想法，公司目前正在拓展业务，打算与上海、浙江一些公司进行合作。“池黄高铁开通后有利于我们深入对接长三角、开拓市场，让我们的农特产品能够‘搭乘’高铁走出大山。”
“池黄高铁密切了池州、黄山之间及对外交通联系，我的公司在池州和浙江等地有业务订单，这让我对未来的发展充满了信心。”黄山浩宇服饰有限公司负责人吴少华表示。
“轨道上的长三角”，正加速向我们“奔”来。
当前，池州正深入实施“项目年”行动，坚持把“双招双引”作为经济发展第一要事，大力实施“万马奔池”人才计划。池黄高铁的开通，无疑是为我市更加便捷融入长三角经济圈，开展经济交流、产业承接创造了机遇。
市投资促进局副局长殷燕告诉记者，聚焦主导产业、重点区域，池州将主动出击，一方面加快“走出去”敲门招商，一方面提速“引进来”共赢发展，推动更多客商来池参观考察、投资兴业、创新创业，为全市经济高质量发展注入强劲动能。
高铁越开越快、越跑越远，增长的客流与丰富的资源要素相互碰撞，“池”“黄”共赢，将成为一段佳话越传越广。
2024年4月26日，必将被载入池州发展史册。当天上午9时08分，随着“复兴号”列车从九华山站驶出，标志着池黄高铁正式开通运营，也标志着青阳县正式进入“高铁时代”。
千古百业兴，先行在交通。昔日的池州，没有高速公路，没有铁路，没有机场，没有高铁。然而，历经数十余年，池州高速公路纵横交错，列车鸣笛飞驰，飞机划过苍穹，高铁“贴地飞行”。池州“水陆空铁”立体式交通网络，不仅引领着池州的开放，见证着池州的崛起，也悄然改变着群众的生活。历史反复证明，交通是一座城市发展的命脉，也是一座城市进步的标志。
新高铁注入经济发展新动能。这是池州继宁安城际铁路运营9年后，开通的第二条高铁。池黄高铁的开通运营，进一步完善了池州的交通网络，拉近了池州与上海、南京、杭州、武汉等城市的时空距离，加速了区域人流、物流、资金流、信息流、技术流的流动，有利于促进产业加速升级、要素加速集聚，为加快推进长三角区域一体化发展、长江经济带发展、中部地区崛起等国家战略，实现池州高质量发展注入新动能。
新高铁带来旅游腾飞新机遇。池州和黄山同为皖南国际文化旅游示范区和大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设城市。池黄高铁的开通运营，不仅连通了九华山、黄山、太平湖、西递、宏村等风景名胜，同时又通过高铁网络与杭州西湖、南京夫子庙、武汉黄鹤楼等重要景点串联起来，形成了一条最美黄金旅游通道，为池州旅游业高质量发展带来新机遇。
新高铁引领沿线群众新生活。池州站至黄山西站最快30分钟，九华山站至池州站14分钟可达。池黄高铁承载着两地民众对美好生活的新期待，不仅连接皖南大地125公里的大美风光，也连接沿线群众的生产生活，极大丰富了他们的“生活圈”“旅行圈”“朋友圈”。
这是一趟开往春天的高铁，连通世界，追梦远方。
走起，“复兴号”！出发，池州！
来源：池州市传媒中心综合报道
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